今日の歴史、韓国、中華の高速鉄道

インドネシアも長い目で見れば、日本方式の高速鉄道の方がいいと思うけど
やっパリ、経済的な問題かな。
全長142キロのうち5キロを認可、しかも2019年に開業、たった5キロの
高速鉄道、信じられない～～～～な。

今日の歴史（３月２０日）
2016/03/20 00:00文字拡大  文字縮小  印刷 twitter  facebook

１９０２年：漢城（現ソウル）―仁川間で電話開通
１９４６年：第１回米ソ共同委員会がソウルの徳寿宮で開かれる
１９５８年：ソウル―済州線に民間旅客機就航
１９６３年：尹ボ善（ユン・ボソン）、許政（ホ・ジョン）ら在野の
            政治家が軍政延長反対デモ
１９９６年：韓中外相会談で漁業協定の締結と排他的経済水域（ＥＥＺ）の
            画定交渉の開始に合意
１９９９年：金大中（キム・デジュン）大統領と日本の小渕恵三首相が
            青瓦台（大統領府）で首脳会談
２００１年：世界的な口蹄疫ウイルス問題で全国１４２カ所の家畜市場を
            一時全面閉鎖
２００６年：全斗煥（チョン・ドゥファン）元大統領ら約１７０人の叙勲を
            取り消し

中国ようやく５キロ区間だけ建設許可　受注のインドネシア高速鉄道　
残る区間,なお買収めど立たず

インドネシア運輸省は１９日までに、
ジャワ島の高速鉄道計画（全長１４２キロ）を担う合弁会社
「インドネシア中国高速鉄道」に対し、設計図が提出された５キロの区間の
建設認可を出した。残る１３７キロの区間については
必要資料が提出され次第、順次審査するという。

同社は認可を得た区間の工事を近く始める予定で、２０１９年初旬に完工、
同年５月に開業するとしている。だが、残る区間の認可がいつ出るのかが
はっきりしない上、用地買収のめども立っておらず、計画の先行きには
なお不透明感が漂う。

同計画では今年１月に着工式典が行われたが、運輸省の許可が下りず、
工事は始まっていなかった。（共同）