韓国が誇る、名品、傑作ヘリ、｢スリオン」を、海上用に改造ですか～～？
この｢リンクス｣も正規品を購入して墜落は何機目だ。
韓国海軍ヘリ墜落、パイロット1人の遺体発見
残る行方不明者2人の捜索続く
今月26日夜、韓米合同演習中に東海（日本海）で韓国海軍の
対潜用リンクス・ヘリが墜落した。同機の胴体とパイロットの遺体が、
27日午後に事故海域の海底で発見された。
韓国海軍は、海軍参謀次長主管の事故調査委員会を立ち上げ、事故原因の
調査に着手。調査結果が出るまで、運用中のリンクス・ヘリおよそ
20機の運航を全面的に中止した。
韓国海軍の関係者は27日「午後6時ごろ、救助艦『統営』に搭載された
水中無人探査機（ROV）を利用して、水深1030メートルの海底で
リンクス・ヘリの胴体と1人の遺体を発見した。
引き揚げられた遺体は、操縦士の大尉（33）のものと確認された」
「大尉の遺体はヘリのすぐ外で発見された。残る行方不明者2人の捜索作業を続けている」と語った。
事故機には、操縦士の大尉のほか副操縦士（大尉）と操作士
（中士〈軍曹に相当〉）も乗り組んでいた。
韓国海軍によると、事故機は26日午後8時57分、
「無月光夜間対潜訓練」のためにイージス駆逐艦
「西ガイ柳成竜（ガイはがんだれに圭）」から発進した。その8分後、
「メーデー」という救難信号を4回発信して通信が途絶えた。
韓国軍は直ちに周辺海域の捜索に乗り出し、事故発生からわずか2時間で
操縦士のヘルメットとヘリのドアを発見した。
李竜洙（イ・ヨンス）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
韓国製陸上用ヘリを対潜用に改造して北のSLBMを阻止!?
北朝鮮の潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）阻止を目指す韓国軍の
対潜用海上作戦ヘリの配備計画が、ここ数年遅延していることが判明した。
3回にわたって実施した委託研究ではいずれも
「海外からの購入が最善」という結論が出たのに、
韓国航空宇宙産業（KAI）などが少なくとも5年、最長で10年以上かかる
「韓国製ヘリの改造」を要求し続けているからだ。
北朝鮮のSLBMは先月の試射で500キロも飛ぶなど、実戦配備が迫っていると
みられるが、韓国軍の対応はあまりに安易という指摘がなされている。
■「スリオン」ヘリで潜水艦を捕まえる？
最大野党「共に民主党」の李哲熙（イ・チョルヒ）議員
（国会国防委員会所属）は26日、国政監査が開かれた国防部（省に相当）から「海上作戦ヘリ第2次事業」という資料を受け取った。
この資料によると、防衛事業庁（防事庁）は2012年、1兆4125億ウォン
（現在のレートで約1281億円）を投じて対潜用海上作戦ヘリ20機を配備する
計画を立てた。
海で敵の艦艇や潜水艦を探知・攻撃する海上作戦ヘリは、SLBMを阻止する
「水中キルチェーン（挑発原点先制攻撃）」の中心的戦力だ。しかし、
12年から15年にかけて韓国航空大学・安保経営研究院・国防技術品質院が
計3度行った委託研究では、いずれも
「韓国の開発能力、費用などを考慮すると、独自開発より海外からの購入が
最も効率的」という結論が出た。これにより防事庁は、
英国製のAW159ワイルドキャットを導入することとし、今年末までに
第1次分8機を配備すると決めた。
ところがKAIは、韓国製の陸上用ヘリ「スリオン」を海上用に改造したいと
して4回にわたって委託研究を要求し、このため第2次配備（12機）が
遅れていると伝えられている。国防部も
「国内研究・開発の育成が重要」として追加の研究調査を考慮していると
いう。
韓国産の兵器での代替は自主国防という観点からも望ましいが、問題は、
事業の妥当性調査から契約に至るまで少なくとも40カ月以上を要するという
点だ。
加えてスリオンは、今年初めに米国で行われた結氷テストを通過できず、
第一線軍部隊への納入が全面的に中止されている。
世界的に見ても、陸上用のヘリを海上用に改造することに成功したケースは
米国が唯一といわれている。またスリオンは、
韓国海軍の護衛艦の格納庫には入らないため、ローター（回転翼）の長さを
縮めるなど全面的な改造が必要な状況にあるという。李議員は
「韓国の防衛産業の技術を発展させるため、国内研究・開発は極めて重要」と述べつつも「北朝鮮のSLBMの脅威が現実のものになったにもかかわらず、
成功の確信もなしに少なくとも5年、最長10年以上かかるスリオンの
改造にばかりこだわることはできない」と語った。
朴国熙（パク・ククヒ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
この｢リンクス｣も正規品を購入して墜落は何機目だ。
韓国海軍ヘリ墜落、パイロット1人の遺体発見
残る行方不明者2人の捜索続く
今月26日夜、韓米合同演習中に東海（日本海）で韓国海軍の
対潜用リンクス・ヘリが墜落した。同機の胴体とパイロットの遺体が、
27日午後に事故海域の海底で発見された。
韓国海軍は、海軍参謀次長主管の事故調査委員会を立ち上げ、事故原因の
調査に着手。調査結果が出るまで、運用中のリンクス・ヘリおよそ
20機の運航を全面的に中止した。
韓国海軍の関係者は27日「午後6時ごろ、救助艦『統営』に搭載された
水中無人探査機（ROV）を利用して、水深1030メートルの海底で
リンクス・ヘリの胴体と1人の遺体を発見した。
引き揚げられた遺体は、操縦士の大尉（33）のものと確認された」
「大尉の遺体はヘリのすぐ外で発見された。残る行方不明者2人の捜索作業を続けている」と語った。
事故機には、操縦士の大尉のほか副操縦士（大尉）と操作士
（中士〈軍曹に相当〉）も乗り組んでいた。
韓国海軍によると、事故機は26日午後8時57分、
「無月光夜間対潜訓練」のためにイージス駆逐艦
「西ガイ柳成竜（ガイはがんだれに圭）」から発進した。その8分後、
「メーデー」という救難信号を4回発信して通信が途絶えた。
韓国軍は直ちに周辺海域の捜索に乗り出し、事故発生からわずか2時間で
操縦士のヘルメットとヘリのドアを発見した。
李竜洙（イ・ヨンス）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
韓国製陸上用ヘリを対潜用に改造して北のSLBMを阻止!?
北朝鮮の潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）阻止を目指す韓国軍の
対潜用海上作戦ヘリの配備計画が、ここ数年遅延していることが判明した。
3回にわたって実施した委託研究ではいずれも
「海外からの購入が最善」という結論が出たのに、
韓国航空宇宙産業（KAI）などが少なくとも5年、最長で10年以上かかる
「韓国製ヘリの改造」を要求し続けているからだ。
北朝鮮のSLBMは先月の試射で500キロも飛ぶなど、実戦配備が迫っていると
みられるが、韓国軍の対応はあまりに安易という指摘がなされている。
■「スリオン」ヘリで潜水艦を捕まえる？
最大野党「共に民主党」の李哲熙（イ・チョルヒ）議員
（国会国防委員会所属）は26日、国政監査が開かれた国防部（省に相当）から「海上作戦ヘリ第2次事業」という資料を受け取った。
この資料によると、防衛事業庁（防事庁）は2012年、1兆4125億ウォン
（現在のレートで約1281億円）を投じて対潜用海上作戦ヘリ20機を配備する
計画を立てた。
海で敵の艦艇や潜水艦を探知・攻撃する海上作戦ヘリは、SLBMを阻止する
「水中キルチェーン（挑発原点先制攻撃）」の中心的戦力だ。しかし、
12年から15年にかけて韓国航空大学・安保経営研究院・国防技術品質院が
計3度行った委託研究では、いずれも
「韓国の開発能力、費用などを考慮すると、独自開発より海外からの購入が
最も効率的」という結論が出た。これにより防事庁は、
英国製のAW159ワイルドキャットを導入することとし、今年末までに
第1次分8機を配備すると決めた。
ところがKAIは、韓国製の陸上用ヘリ「スリオン」を海上用に改造したいと
して4回にわたって委託研究を要求し、このため第2次配備（12機）が
遅れていると伝えられている。国防部も
「国内研究・開発の育成が重要」として追加の研究調査を考慮していると
いう。
韓国産の兵器での代替は自主国防という観点からも望ましいが、問題は、
事業の妥当性調査から契約に至るまで少なくとも40カ月以上を要するという
点だ。
加えてスリオンは、今年初めに米国で行われた結氷テストを通過できず、
第一線軍部隊への納入が全面的に中止されている。
世界的に見ても、陸上用のヘリを海上用に改造することに成功したケースは
米国が唯一といわれている。またスリオンは、
韓国海軍の護衛艦の格納庫には入らないため、ローター（回転翼）の長さを
縮めるなど全面的な改造が必要な状況にあるという。李議員は
「韓国の防衛産業の技術を発展させるため、国内研究・開発は極めて重要」と述べつつも「北朝鮮のSLBMの脅威が現実のものになったにもかかわらず、
成功の確信もなしに少なくとも5年、最長10年以上かかるスリオンの
改造にばかりこだわることはできない」と語った。
朴国熙（パク・ククヒ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
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