【ソウルからヨボセヨ】京釜高速道路５０年に思う 黒田勝弘韓国

確かに、日韓基本条約で受けた金で経済発展したが、朴大統領は

やりっぱなしではなかった、１９６７～８年２年かけて処理してる。

それを、仕事のない弁護士団体が無理に虚構してるわけだが、それを

また、文大統領が日本叩きの実績を勝ち取ろうと旧知の地方裁判官を

院長に据えやらかしたできごと・・・・

【ソウルからヨボセヨ】京釜高速道路５０年に思う　黒田勝弘

2020.7.18 07:04コラムその他　外信コラム

韓国の文在寅大統領（共同）

韓国の陸の大動脈である首都ソウルと南部の釜山をつなぐ

「京釜（キョンブ）高速道路」が開通５０年という。

７日にささやかな記念式があり、マスコミは半世紀を回顧しながら

韓国経済と国民生活を豊かにしたその歴史的意義を解説していた。

韓国が後に有力な自動車生産国になり、かつマイカー時代が

到来することなど想像もできなかった当時、高速道路建設を決断した

朴正煕（パク・チョンヒ）大統領の先見の明と指導力があらためて

評価されているが、この韓国最初の高速道路誕生に日本が

“協力”したことを伝える話は残念ながら見当たらない。

というのは１９６５年の日韓国交正常化の際、日本から提供された

経済協力資金（韓国では請求権資金）の一部がその建設に

投入されているのだ。

韓国政府発行の『請求権資金白書』（７６年刊）には資金の代表的な

使途として、浦項（ポハン）製鉄や昭陽江（ソヤンガン）ダムと

ならんで京釜高速道路の建設が挙げられている。

あの時の「請求権資金５億ドル」は、過去をめぐる補償問題はこれで

すべて終わったとして韓国政府がまとめて受け取り、主に経済建設に

使った。

必要な個人補償は韓国政府が受け持つという約束だった。

それを今になってまた日本に補償しろというのが「徴用工問題」である。経済発展した韓国としては恥ずかしい話ではないか。

（黒田勝弘）